Los trabajadores del Ferrocarril Nacional de Tehuantepec

Resumen

Aunque la concesión para la construcción de la línea del Ferrocarril de Tehuantepec se había otorgado desde 1842, no será sino hasta la década de los ochenta cuando se construyan los primeros kilómetros. En ese sentido, la Compañía de Eduardo Learned notificaba a la Secretaría de Fomento que, a pesar del sueldo diario de un peso y otras prestaciones, los peones se iban, negándose a trabajar por el temor de contraer fiebre u otra enfermedad. El ingeniero Tito Rosas confirmaba esta versión, aludiendo que los trabajos se retrasaban por falta de operarios. Por ello la Compañía solicitó una prórroga para entregar las obras, argumentando que tenían 1,500 trabajadores y que solicitaban permiso para traer trabajadores chinos.